Création d'une horloge en bois
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dans les catégories Art, Robotique. Dernière modification le 16/09/2018 par Clossendiere.
Il s'agit de réaliser l'horloge N°32 de Brian Law's avec les machines d'un Fablab Fraiseuse CNC, tour a bois. Le coût total des matériaux n'est pas encore calculé, entre 20 et 40€ je pense ?
Sommaire
- 1 Introduction
- 2 Etape n°1 - Usinage et assemblage du support arrière
- 3 Etape n°2 - Support arrière
- 4 Etape n°3 - Equerre supérieure du support arrière
- 5 Etape n°4 - Equerre inférieure du support arrière
- 6 Etape n°5 - Entretoises 54 et 55
- 7 Etape n°6 - Assemblage du support arrière
- 8 Etape n°7 - Usinage et assemblage du balancier
- 9 Etape n°8 - Pièce principale et couvercles
- 10 Etape n°9 - Mise en place des roulements
- 11 Etape n°10 - Usinage et assemblage du bras et de la roue d'échappement
- 12 Etape n°11 - Ancre d'échappement
- 13 Etape n°12 - Entretoise
- 14 Etape n°13 - Pièces de serrage
- 15 Etape n°14 - Petites plaques de l’ancre d’échappement
- 16 Etape n°15 - Boulons de l'ancre d'échappement
- 17 Etape n°16 - Axes de l’ancre d’échappement
- 18 Etape n°17 - Usinage et assemblage train d'engrenage N°1
- 19 Etape n°18 - Usinage et assemblage train d'engrenage N°2
- 20 Etape n°19 - Usinage et assemblage train d'engrenage N°3
- 21 Etape n°20 - Fabrication et assemblage remontoir
- 22 Etape n°21 - Réalisation des pièces de tournage du tambour remontoir
- 23 Etape n°22 - Le tambour
- 24 Etape n°23 - Entretoise tambour
- 25 Etape n°24 - Entretoise roue à rocher
- 26 Etape n°25 - Axe remontoir
- 27 Etape n°26 - Tige fixation tambour sur l'axe
- 28 Etape n°27 - Fabrication et assemblage roue à rochets
- 29 Etape n°28 - Roue d’entrainement des cliquets
- 30 Etape n°29 - Roue à rochet
- 31 Etape n°30 - Cliquets
- 32 Etape n°31 - Tige de liaison et d’arrêt des cliquets
- 33 Etape n°32 - Insertion des trains d’engrenages et du remontoir
- 34 Etape n°33 - Contrepoids
- 35 Notes et références
Introduction
La fabrication de cette horloge est un sujet permettant d'apprendre à maîtriser l'usinage avec le logiciel Fusion 360 et une fraiseuse CNC
Liste des outils
Etape n°1 - Usinage et assemblage du support arrière
Etape n°2 - Support arrière
Etape n°3 - Equerre supérieure du support arrière
Etape n°4 - Equerre inférieure du support arrière
Etape n°5 - Entretoises 54 et 55
Etape n°6 - Assemblage du support arrière
Etape n°7 - Usinage et assemblage du balancier
Le balancier est constitué d’une partie centrale en bois usiné dans une planche de 12mm. Des tubes en fibre de carbone sont insérés dans cette partie centrale l’un de 250mm et l’autre de 108mm Des masses en laiton peuvent être réglées grâce à des petites rondelles en bois. Ces rondelles sont de 6mm d’épaisseurs et devront être usiné dans un bois résistant et élastique.
Etape n°8 - Pièce principale et couvercles
Des couvercles permettent de fermer des cavités remplies de colle dans lesquelles viendront s’insérer les tubes en fibre de carbone. Ces couvercles ont une épaisseur de 3mm.
Etape n°9 - Mise en place des roulements
Etape n°10 - Usinage et assemblage du bras et de la roue d'échappement
La roue d’échappement possède 30 dents, elle doit être usiné dans du contreplaqué de bouleau de 9mm Du contreplaqué afin que les dimensions restent constantes quel que soit le degré d’humidité. Du contreplaqué de bouleau avec suffisamment de plis pour que les dents résistent. Le même contreplaqué de bouleau 9mm sera également utilisé pour la petite roue de 20 dents du train d’engrenages.
L’ensemble engrenage, axe et entretoise est en liaison encastrement (aucun mouvement relatif possible) Ceci sera fait grâce à de la colle forte.
Etape n°11 - Ancre d'échappement
Caractéristiques mécaniques nécessaires :
Rigidité et légèreté pour avoir une faible inertie
Etape n°12 - Entretoise
Etape n°13 - Pièces de serrage
Etape n°14 - Petites plaques de l’ancre d’échappement
Etape n°15 - Boulons de l'ancre d'échappement
Etape n°16 - Axes de l’ancre d’échappement
Etape n°17 - Usinage et assemblage train d'engrenage N°1
Etape n°18 - Usinage et assemblage train d'engrenage N°2
Etape n°19 - Usinage et assemblage train d'engrenage N°3
Etape n°20 - Fabrication et assemblage remontoir
Etape n°21 - Réalisation des pièces de tournage du tambour remontoir
L'étape ou les pièces sont selon moi les plus complexes à réaliser sont les pièces du tambour du remontoir.
Toutes les dimensions ci-dessous sont en millimètres
Etape n°22 - Le tambour
Sur les cotes des dessins, il n'y a pas de tolérances Il faut selon moi résonner par liaisons.
La liaison Tambour ----> entretoise tambour ---> axe remontoir doit être une liaison encastrement puisque une goupille viens bloquer l'ensemble.
J'ai repris les cotes du concepteur Brian Law, mais que le diamètre inférieur fasse 12.3 12.1 ou 12.2 n'a pas selon moi d'importance. Le plus important c'est qu'il n'y ai pas de jeux entre les deux au final.
Etape n°23 - Entretoise tambour
Sur les cotes des dessins, il n'y a pas de tolérances Il faut selon moi résonner par liaisons.
La liaison Tambour ----> entretoise tambour ---> axe remontoir doit être une liaison encastrement puisque une goupille viens bloquer l'ensemble.
J'ai repris les cotes du concepteur Brian Law, mais que le diamètre inférieur fasse 12.3 12.1 ou 12.2 n'a pas selon moi d'importance. Le plus important c'est qu'il n'y ai pas de jeux entre les deux au final.
Etape n°24 - Entretoise roue à rocher
Etape n°25 - Axe remontoir
Etape n°26 - Tige fixation tambour sur l'axe
Etape n°27 - Fabrication et assemblage roue à rochets
Etape n°28 - Roue d’entrainement des cliquets
Etape n°29 - Roue à rochet
Etape n°30 - Cliquets
Etape n°31 - Tige de liaison et d’arrêt des cliquets
Etape n°32 - Insertion des trains d’engrenages et du remontoir
Etape n°33 - Contrepoids
Je propose que chacun choisisse un contrepoids personnalisé.
Laiton pour les puristes. Bouteille Jack Daniels pour les buveurs de Whisky ...
